Der Große Preis von Monaco 1986 (offiziell XLIV Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 11. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte
Hintergrund
Der Stadtkurs von Monaco war im Vorfeld des Rennens mit einer neuen Schikane im Bereich des Hafens modifiziert worden, die die Strecke um 14 Meter verlängerte und für etwas langsamere Geschwindigkeiten in diesem Abschnitt sorgte.
Patrick Tambay trat von nun an ebenfalls mit einem Lola THL2 mit Ford-Cosworth-Turbomotor an, der bereits zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von San Marino von seinem Teamkollegen Alan Jones eingesetzt worden war. Bei Tyrrell gingen beide Fahrer erstmals mit dem neuen Typ 015 an den Start.
Training
Ayrton Senna qualifizierte sich erstmals in dieser Saison nicht für die Pole-Position, sondern für den dritten Startplatz hinter Alain Prost und Nigel Mansell. Es folgte Michele Alboreto vor Gerhard Berger und Riccardo Patrese.
Da nur 20 Fahrzeuge zum Rennen auf dem engen Kurs zugelassen wurden, verfehlten sechs Piloten die Qualifikation, darunter mit Johnny Dumfries ein Lotus-Pilot.
Rennen
Aufgrund eines kurzfristigen Wechsels in ein T-Car musste der eigentlich für den sechsten Startplatz qualifizierte Jacques Laffite vom Ende des Feldes ins Rennen gehen.
Prost beendete die erste Runde als Führender vor Senna, Mansell, Alboreto und dem vom neunten Platz aus gestarteten Keke Rosberg. Während der ersten 15 Runden kam es zwischen diesen Piloten zu keinen Positionswechseln. Dann allerdings überholte Rosberg zunächst Alboreto und zog zehn Umläufe später an Mansell vorbei.
Nachdem Prost und Senna ihre planmäßigen Boxenstopps absolviert hatten, führte Prost vor seinem Teamkollegen Rosberg, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte. Senna folgte vor Mansell. Begünstigt durch die technisch bedingten Ausfälle von Alboreto und Gerhard Berger, gelangten René Arnoux und Nelson Piquet auf die Plätze fünf und sechs. In der 51. Runde nahm Laffite den sechsten Rang ein. Die Reihenfolge an der Spitze blieb daraufhin bis ins Ziel unverändert.
In Runde 68 kollidierten Martin Brundle und Patrick Tambay in der Mirabeau-Kurve. Beide Fahrer schieden aus.
Für Elio de Angelis sollte es der letzte Grand Prix werden. Er starb vier Tage nach dem Rennen bei Testfahrten in Le Castellet. Bis zum Rennwochenende in Imola 1994 war er der letzte Tote in der Formel 1.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Rennen
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
